mi primer cilindro de entrenamiento

[ruben]

ya casi he terminado mi primer cilindro de entrenamiento.
estoy muy contento por el resultado porque encima era la primera vez que cortaba con la dremell
1º-quite los tapones.al principio empece a darle con el taladro pero salieron mucho mejor a martillazos con un destornillador.puse el cilindro en un tornillo de banco pero de la parte estrecha del cilindro para no abollarlo
2º-marque las lineas de corte e hice unas marcas con la sierra de hierro
3º-hice unas marcas con el disco mas fino que tenia y despues atravese todos los huecos
4º-puse un disco un poco mas gordo y ya esta.
los agujeros los hice sin torres ni accesorios, dremell en mano
ya solo me falta hacer las roscas
Fotos:




por si no se ve bien jeje todas las lineas son rectas y tienen el mismo grosor
¿como hago para limpiar los agujeros de los contrapernos y la parte del tambor?
¿que profundidad deben tener los tornillos?
¿los huecos tienen que llegar hasta el final del agujero de los contrapernos?
PD:el cilindro es fac(lo mas barato que encontre en leroy merlin)
bueno,a ver que os parece, saludos

[txemari]

Buen trabajo compañero.
Amigos, como veis, hay más gente con buen pulso-
Por cierto ruben ¿no encontraste cilindros sin marca de esos a 3 ò 4 euros en L&M? Es que yo hice mi primer cilindro de entrenamiento con uno de esos (por gastar lo minimo si esque lo estropeaba)
Cuando dices limpiar debes referirte a eliminar rebabas etc. Alguien aconsejó una vez meter por las ranuras y por los agujeros un alambre fino acerado, doblado convenientemente y rascas un poco con ello, o doblas una lija al agua fina de manera que entre y le das unas pasaditas ligeras. Como es latón sale facil. Luego le das unos golpecitos, le soplas y generalmente sale todo lo que se ha soltado.
Espero haberte aclarado un poco lo de la limpieza
En cuanto a la profunidad de los tornillos, mira los tapones que quitaste y ya está. Solamente ten en cuenta que si entran demasiado, el muelle no se alojará bien y si entran demasiado poco, igual el muelle no tiene fuerza suficiente para empujar los contrapernos.

[ruben]

la verdad es que no mire muchos cilindros, solo un par de tiendas y leroy merlin, y cogi el mas barato.
los tapones los perdi cuando los saque pero ya probare distintas profundidades.Lo del alambre es buena udea, ya lo provare
aun me queda la duda de si hacer el hueco hasta el agujero o dejarlo como esta, a punto de llegar
muchas gracias por tu opinion saludos

[ruben]

por cierto, no me costo hacer cada hueco mas de un par de minutos, es facilisimo,solo hay que hacer bien las rayas con un boli.
a si que si alguien esta en duda si hacerlo o no se lo recomiendo

[talian]

felicidades ruben,

ya que le has quitado los tapones, haz las rajas hasta arriba, queda mas cuco
y luego un juego de machos del 4 para hacer la rosca,
luego una varilla roscada cortada de 4 en 4 milimetros y que de diametro sea tambien de 4 milimetros a los que les haces una muesca por un lado para mas tarde usar el destornillador y queda perfecto.

hay un tutorial por ahi que se llama "cilindro de entrenamiento con pernos intercambiables" que lo explica de lujo.

espero que te sirva

un saludo

vicki

[ruben]

el agujero creo que media 4.05mm.si utilizo un macho de 4mm quizas se me quede pequeño ¿no?

[lordgz]

Holas ruben....yo no tengo muchos consejos para darte en cuanto al cilindro porque la verdad no me puse a hacer uno...porque el unico cilindro que tengo es el T5 que me mando vicki y lo quiero abrir sin radiador
Pero pasaba para felicitarte porque la verdad que te quedo muy bueno ese cilindro de entrenamiento...
Mis mas sinceras felicitaciones...

[talian]

no deberia. el tapon que le has quitado debe medir menos de 4mm, pero si tienes machos a mano prueba a ver que numero le va justo, y me lo cuentas, todos los tapones que yo he quitado eran igualitos pero vete tu a saber...

[ruben]

si hago los huecos y luego la rosca,¿se podra hacer bien o se atascara el macho en los huecos?

[talian]

es asi como se hace, primero el hueco y luego la rosca, como el hueco ya lo tienes, cogete un juego de machos del 4 y coge de los 3 que te vienen el que menos rosca tiene, lo montas en el accesorio y con cuidado lo enroscas en el hueco, luego sigues con el 2º de mas rosca y finalizas con el 3º. si el primero ya deja algo de surco es que es el suyo. otra opcion es si no has tirado los antiguos tapones, vuelveselos a poner, si siguen en buen estado claro.