Despiece cilindro sin ganzuar

[jotacabeza]

Muy buenas!
He recibido los útiles de despiece de Banggood.

En cuanto al despiece de cilindros en general, me surge la siguiente duda, que puede ser debido a esos momentos de espesez que se sufren a veces .
El motivo sería para despiezar unos cilindros sin llave que no consigo abrir ganzuándolos, para ponerles 3 pernos e ir modificando su codificación.
¿Alguna manera para despiezar un cilindro sin ganzuado y sin llave, y por supuesto sin destrozo?


Otra cuestión, para qué sirven los tres taponcitos que tiene el juego de útiles de despiece?

[Siada]

Hola jotacabeza,

Para desmontar un cilindro europeo sin llave ni ganzuado ha de hacerse sacando pernos, contrapernos y muelles por los tapones inferiores, es decir, inversamente a su montaje en fábrica.

Otra posible solución es la de pasar muelles, contrapernos y pernos por debajo de la línea de corte para poder hacer el giro y así tener acceso al despiece. No siempre es fácil.

La primera opción suele ser la más interesante siempre y cuando consigas unos tornillos para posteriormente volver a taponar los huecos. Esto aporta la ventaja de que lo conviertes en un cilindro de entrenamiento. En éstos los cambios se realizan muy rápidamente con sólo quitar y poner tornillos.

IMG_20190529_212216_351.jpg

IMG_20190529_212450_819.jpg

(Perdona el desenfoque de móvil, tenía la reflex a cargar)

Esas piezas que comentas se me ocurre que podrían ser para bombillos especiales, mucho más largos, y poder ir añadiendolas cuando el guiador se quede escaso.

Un saludo.

[jotacabeza]

Hola jotacabeza,

Para desmontar un cilindro europeo sin llave ni ganzuado ha de hacerse sacando pernos, contrapernos y muelles por los tapones inferiores, es decir, inversamente a su montaje en fábrica.

Otra posible solución es la de pasar muelles, contrapernos y pernos por debajo de la línea de corte para poder hacer el giro y así tener acceso al despiece. No siempre es fácil.

La primera opción suele ser la más interesante siempre y cuando consigas unos tornillos para posteriormente volver a taponar los huecos. Esto aporta la ventaja de que lo conviertes en un cilindro de entrenamiento. En éstos los cambios se realizan muy rápidamente con sólo quitar y poner tornillos.

IMG_20190529_212216_351.jpg

IMG_20190529_212450_819.jpg

(Perdona el desenfoque de móvil, tenía la reflex a cargar)

Esas piezas que comentas se me ocurre que podrían ser para bombillos especiales, mucho más largos, y poder ir añadiendolas cuando el guiador se quede escaso.

Un saludo.

Pero los tapones se quitan bien una vez despiezado todo el cilindro, dándole golpes con martillo y un punzón o similar, pero estando completo lo veo muy difícil.
¿Cómo se quitarían primero los tapones? No será metiendo broquita más fina que los tapones y metiendo algún ganchito para tirar hacia fuera ...perdonad...ideas de...
Esto lo veo dificilisimo. Le quité a un par de ellos los tapones y hay que darle buenos golpecitos.

Puede ser que siga en mi espesez...

[Vader]

Para desmontar un cilindro o giras el rotor o sacas pitones y muelles por después de taladrar los tapones inferiores.
Te doy dos métodos fáciles de girar un cilindro sin ganzuarlo. Tensiona y golpéalo fuerte con un mango de madera de un mazo. O gíralo con lo que te envié.
Los tapones son pastillas de 10mm de diámetro para sacar el rotor metiendo las pastillas por el hueco de la leva después de quitarla.

[jotacabeza]

Ey Vader!
Lo de taladrar los tapones lo había contemplado, pero me refería a no tener que hacerle eso, para dejarlo tal y cuál está.

"Te doy dos métodos fáciles de girar un cilindro sin ganzuarlo. Tensiona y golpéalo fuerte con un mango de madera de un mazo. O gíralo con lo que te envié."
Interesante lo de tensionarlo y golpeo con mango madera, lo probaré, ya sabes que sí

Muy bueno lo de las pastillas de 10mm, se me habían planteado otros usos similares a los que dice Siada, y aclarado!

[kinetic]

Buenos días, si es medio cilindro puedes meter una lámina de metal por el culo del cilindro así (están en las etiquetas de la ropa esas láminas):

IMG_20190530_121555.jpg

Y después mientras la presionas muy suavemente vas al mismo tiempo bajando los pernos con la ganzúa hasta que la lámina se mete entre el perno y el contraperno, cuando lo hayas hecho con todos el cilindro girará. Es más fácil hacerlo que explicarlo

[jotacabeza]

Genial Kinetic!
A ver más ideas para los wue están enteros, sin partir.
A veces uno piensa que está todo inventado, hasta que viene uno con una idea.

[Siada]

Los tapones son pastillas de 10mm de diámetro para sacar el rotor metiendo las pastillas por el hueco de la leva después de quitarla.

Un uso muy interesante, así basta con ganzuar sólo un lado...

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