Por mi experiencia, las herramientas mínimas serian:
*Orden y limpieza. Fundamental. En algún momento, un muelle saldrá disparado hacia otra dimensión. Es inevitable. Nos ha pasado a todos, y te pasará a ti. Antes de empezar, barre el suelo, y despeja la mesa; ayudará a encontrar ese muelle minúsculo que has perdido (y evitará que te manches cuando te tires al suelo a buscarlo). También puede ayudar un imán potente o una linterna puesta a ras de suelo. Aunque lo mas definitivo, para mi, es un robot aspirador, tipo Roomba. No os hacéis idea de las veces que he tenido que dejarlo buscando un muelle que yo no he sido capaz de encontrar.
*Una bandeja de despiece. Estamos hablando de piezas muy pequeñas (los muelles superiores de un SEA23 no llegan a 2mm de largo). Si no las ordenas, las mezclaras, y las perderás. Hay muchas opciones entre básicas y avanzadas: +Una simple hora de papel doblada en forma de dientes de sierra. Creo que todos hemos empezado por ahí. +Un cartón ondulado al que se le quita una de las tapas laterales.
+Tallans las fabricaba con una tabla de cocina, haciendo una serie de surcos con una fresa. Si eres mañoso (yo no lo soy), aquí hay un tutorial de cómo las hace.
+Nuverroja las fabrica en cerámica. Las conocidas "Calculadoras". Simplemente útiles y preciosas. Tengo una y me encanta.
+Se pueden encontrar en Aliexpress y tiendas similares. En Amazon, no las he buscado, pero seguro que algo tienen.
+Si tienes acceso a una impresora 3D, se pueden fabricar de manera sencilla, y adaptadas a lo que uno quiera. En su día, Nuverroja diseño una y colgó los STL en el foro. También está disponible este diseño de BosnianBill. Pero cada uno se lo puede diseñar y adaptar a su gusto y necesidades.
*Unas pinzas. ¿He comentado que estamos hablando de piezas muy pequeñas? Unas pinzas son imprescindibles. Cualquiera de punta fina puede servir. Para coger los pernos viene bien adaptar las puntas para que los abracen, aunque eso dificulta, ligeramente, coger los muelles. La solución: tener dos pinzas.Un pequeño tutorial de como rebajar las puntas.
*Un cangrejo. El cangrejo es un elemento que, una vez ganzuado el cilindro, permite sujetar los contrapernos en sus alojamientos mientras se extrae el rotor. Los hay de múltiples diseños: comerciales, en 3D o artesanos, cada uno con sus ventajas e inconvenientes. Algunos de los imaginativos diseños que han hecho compañeros del foro se pueden encontrar aquí, aquí, aquí, o aquí.
Actualmente, yo uso este: *Extractor de pernos. Una vez bloqueados los contrapernos con el cangrejo, y extraído el rotor, hay que sacarlos; a poder ser, uno a uno, y sin mezclarse. Para eso se usa un extractor de pernos. En este caso, también los hay comerciales, impresos en 3D y artesanos. Se trata de un cilindro hueco, con una ranura para el brazo del cangrejo, y otra, mas ancha, en espiral, para, según se va girando, extraer los contrapernos uno a uno. Tallans tiene un tutorial de como fabricarse uno con una jeringuilla, aunque, también hay diseños en 3D, como este o este otro. Personalmente, este segundo, aunque, sin duda, queda mas resistente, me deja menos espacio, y me resulta incomodo. Pero, para gustos, diseños.
*Seguidor o Follower. Cuando el cilindro está abierto por detrás, bien por ser un europerfil partido, o algún formato de un solo cilindro, como RIM, o similar, suele ser mas cómodo usar un seguidor que un cangrejo y un extractor de pernos. El seguidor no es mas que un cilindro, del diámetro interior del cilindro, que se introduce en este, y ocupa el espacio del rotor. Luego, se retira controladamente, cogiendo los contrapernos uno a uno. Puede ser una simple barra cilíndrica de aluminio, un tubo de cobre, o incluso un bolígrafo. Todo dependerá del diámetro interior del cilindro. Este diseño en 3D, me resulta especialmente interesante, pues incorpora iluminación para el interior del cilindro.
Si te gustan los tiempos interesantes, siempre está la opción de usar el rotor como seguidor, intentando sacarlo poco a poco, al tiempo que se controla que no se caigan los pernos, que el rotor no se caiga al suelo, que los muelles no salten disparados, que el rotor solo salga lo suficiente para liberar un contraperno, no dos, que el rotor no tenga algún hueco donde puede alojarse un contraperno, y que bloquee definitivamente el cilindro... Sin duda, cosas interesantes, todas ellas.
*Lainas. Las lainas, son unas láminas delgadas de acero que se introducen entre el rotor y el cuerpo del cilindro, a la altura de los canales de los contrapernos, y evitan que estos se introduzcan en algún hueco del rotor, y bloqueen el cilindro. Aunque las hay comerciales, lo más sencillo es obtenerlas de alguna etiqueta antihurto. Suelen usarse en perfumerías, y algún supermercado (la cadena Prima Prix los usa). Dentro de cada etiqueta van tres lainas, una "gruesa" y dos "delgadas". *Un destornillador plano pequeño (2 o 2,5mm), para sacar la grupilla. Cada grupilla es un universo distinto, y no será la primera vez que cuesta mas quitar la grupilla que ganzuar el cilindro. Las hay, incluso, que son cerradas, y muchas veces no se pueden quitar sin romperlas.
*Unos alicates para volver a cerrar la grupilla al montar el cilindro. Unos universales pueden servir, pero se pueden encontrar ideas para hacerlos mucho mas funcionales en este tema.
En lo que no me voy a meter es en la técnica concreta de desmontaje. Hay multitud de videos en el foro, y fuera de el, en los que se muestra el desmontado de un cilindro. Cualquiera de los de Tallans, sin ir mas lejos.
Y, por último, un consejo, el primer cilindro a desmontar, mejor que sea un cilindro fácilmente reemplazable. Por lo que pudiera pasar...
