VIRO serie 700 54 mm 4 pines

[ben]

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Marca: Viro
Modelo: Serie 700 4 pines ( lo se porque tiene lado interno y externo)
Caracteristicas Tecnicas: (sacadas de su web)
Cuerpo: de latón macizo trefilado y decapado.
Tambor: de latón, de 4 o 5 pistones.
Llaves: de latón niquelado, de perfil Viro, 3 en dotación.
Mecanismo:
-la función de emergencia permite de abrir el cilindro por el lado externo aunque una llave esté puesta en el lado interno;
-invirtiendo el montaje lado interno - lado externo, los cilindros funcionan como normales cilindros (se pierde la función de apertura de emergencia);
-leva universal de 0°;
-pistones de latón;
-contrapistones de latón "en forma de hongo" a prueba de ganzúa(realmente son spool)
-resortes de los pistones de bronce fosforoso;
-anillos de cierre de latón.
Precio: lo unico que he encntrado ha sido 6.30€ en italia
Grado de dificultad:facil
Consejo para la apertura:como todo cilindro con spools dara falso colocado asique seguir el metodo tradicional.

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La ultima foto es del famoso sistema de emergencia, intentare explicarlo y luego pondre un video:

Veamos, el lado de la izquiera es el que corresponde a el interior. El de la derecha a el exterior.

Sin ninguna llave metida, el embrague que actua sobre la leva es el de la derecha, gracias a que los 2 muelles que lleva lo empujan hacia fuera (por este lado la llave no toca nunca el embrague, siempre esta dado a no ser que el otro embrague lo empuje por el otro lado).

Por el lado de la izq (interior) cuando tu metes la llave a traves del muelle central la punta de la llave, empuja el embrague de ese lado, desplanzando el otro embrague y asi el lado que abre es el de dentro.

Bien si te dejas la llave por dentro...esta esta empujando el embrague de su lado y bloqueando la leva, pero como ese empuje lo hace atraves de un muelle, si tu metes otra llave por fuera y empujas (ahora si que tocas el embrague de ese lado ya que esta retraido hacia ese lado) el muelle central cede haciendo retroceder el embrague de dentro de la casa y asi abriendo por fuera.

No se si ha quedado claro pero bueno...aqui va el video a ver si con eso se entiende o lo lio del todo:

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Aqui para que veais donde se aloja el embrague y como asoma la llave, y la siguiente es donde van los muellecitos en el lado exterior:

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Un saludo

[crazy]

Fantastico despiece Ben Es un Sin duda

[jorlan]

ehhhhhh. BEN...............buenisimo.... exelente info...

[hunter100]

Magnífico post Ben, y aclarado lo del sistema de apertura de emergencia
salu2

[ben]

Me alegro de que se entienda.

Un saludo

[tome]

fantastico ben de verdad de y si se entiende lo entiendo asta yo jajaja

[ben]

bien eso quiero que ya que hubieron bajas lo entienda todo el mundo, el muelle no cayó en vano xD

Un saludo

[robergas]

ese mecanismo de las dos piecitas empujadas por resortes es el mecanismo utilizados en los viejos cilindros europeos fabricados antes de los años 80. a partir de esa decada se empezaron a fabricar este tipo de cilindro con el embrague acoplado a la leva.

[abm]

Buena expicacion.
Gracias por la info Ben.
Saludos desde el pirineo.

[svincent]

Perfectamente explicado y entendido ese sistema de emergencia, y como actúan por ambos lados los embragues accionados por los muelles.

Salu2