-Modelo: RS Sigma
-Características Técnicas:
– Llave serreta.
– Cilindro y rotor construido en latón niquelado.
– 6 pernos de acero, 4 torpedos y 2 regulares, con distribución: TTRTTR, aunque puede variar.
– 6 contrapernos de acero, 4 dobles diámetros, y 2 spools, con distribución: DDSSDD, aunque puede variar.
– Hasta 12 pernos pasivos, 6 a cada lado. En este caso carga 5, 3 a un lado, y 2 al otro.
-Grado de dificultad: media.
-Consejo para la apertura:
Tensión media para colocar los barriles, y una vez colocados, bajar la tensión para colocar los spools. El borde de los spools es muy afilado, necesitará bajar bastante la tensión. Una vez colocados, si es preciso retocar los dobles diámetros.
Carga 6 pernos de acero. Los muelles son latonados, no demasiado fuertes. La grupilla, es abierta, lo que permite el desmontaje.
4 de los pernos son de tipo "Torpedo", muy bonitos, con la base algo biselada, y que se pasan con mucha facilidad.
Carga 4 contrapernos de tipo "barril" o "Doble diámetro". Están muy bien hechos, y que piden varios retoques, pues al colocar uno, se descoloca el de al lado, dando mucho juego.
También carga 2 Spools, delgados, y con el borde muy afilado, en forma de bisel invertido. Esa forma hace que sean difíciles de colocar si no se reduce mucho la tensión, lo que favorece que los dobles diámetros salten, y haya que volver a colocarlos.
El bocallave, como suele ser habitual en el grupo DOM, forma el nombre del fabricante.
La sensación del cilindro, es muy buena. Los pernos se mueven libremente, pero, en cuanto se le aplica tensión, marcan bien. Los spools se clavan firmemente, y necesitan rebajar mucho la tensión para permitir el retroceso, y, los dobles diámetros saltan al colocar el de al lado, dando, casi, la impresión de estar ante contrapernos biselados. La combinación de unos y otros hace que haya que empezar con tensión media para colocar los dobles diámetros, y, más tarde, baja, para colocar los spools.
Puede cargar hasta 12 pernos pasivos, 5 laterales derechos, y 5 laterales izquierdos, pero, no es necesario colocarlos al ganzuar. Si bien pernos y contrapernos son de acero, no parece disponer de barras antitaladro, aunque sí tiene puente antirotura. También tiene doble embrague, permitiendo girar el cilindro aunque tenga llave insertada en el otro lado del cilindro.
RS Sigma es la gama media de serreta de DOM (Por encima de los Titan, y debajo de los RS8), una evolución del RS5. Y, partiendo de lo que ya era un buen cilindro, han conseguido mejorarlo: 6 pernos de acero, varios tipos de contrapernos, pernos pasivos de reconocimiento, perfil registrado, puente antirotura, posibilidad de amaestramientos, 2* SKG, certificado EN 1303:2015 y VdS 2156:1... y, también existe también el cilindro RS Sigma Plus, idéntico a este, pero con el perfil de llave invertido.
llega a ser bastante exigente. El bocallave parece, y es, amplio, pero, debido a las guardas, el ultimo perno, puede ser difícil de alcanzar, y los torpedos, una vez se pasan, difíciles de recuperar sin reiniciar la apertura.
Como curiosidad, en su página web, DOM afirma: "It is almost impossible to open the profile cylinder unauthorised due to 6 solid pin locks and lateral profile pins" (Es casi imposible abrir el cilindro, sin la llave, debido a 6 pernos de bloqueo sólidos y pernos laterales de reconocimiento). Lamentable, o afortunadamente, según mi experiencia, esa afirmación parece ser, cuando menos, algo exagerada.
